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蔚来ES6对比奔驰GLC,45万预算该买谁?

来源:懂车帝 2023-03-30 17:59:32

过去我们说选豪华中型SUV,都是谈的BBA,可经过这几年国产新能源的快速发展,德系BBA想要在市场上保持统治力可不那么容易了,不提特斯拉,仅仅是国产市场中的蔚小理就够它们吃一壶了。这里我们要看到的两款豪华中型SUV就是最经典的中德较量,它们分别是44.40万元的2022款蔚来ES6(图片|配置|询价) 600KM 运动版与45.19万元的2022款 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版。

蔚来ES6最低售价:38.60万起图片参数配置询底价懂车分3.98懂车实测空间·性能等车友圈4.3万车友热议二手车18.80万起 | 70辆奔驰GLC最低售价:33.63万起最高降价:7.00万图片参数配置询底价懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈27万车友热议二手车16.98万起 | 1657辆

外观设计对比


(资料图片)

蔚来ES6延续了X-bar前脸造型与标志性的分体大灯,尽管它没有太多实际的扰流配件,但在上有悬浮式车顶结构、在下有较为全面的底盘运动包围,这样的上下装饰让它看上去要比实际高度低一些,视觉上也不会显得太单点,而电动车门把手、立体尾灯以及更多传感器则突出了它的科技性。

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奔驰GLC(图片|配置|询价)级作为一台运动装饰版本,它使用了上了满天星中网配以镂空金属横幅,鹰眼大灯有清晰的内部框架分区,而前保险杠则完成了贯穿导流。侧身与车尾都使用了金属进行边缘防护,特别是后者会有双重包围以提升车辆的通过性,整体也会显得更硬气一些。

内饰设计对比

蔚来ES6的中控就是第一个简洁明了的T型,横向上是10.25英寸全液晶仪表盘与空调出风口,纵向上则是NOMI交互机器人与11.3英寸触控屏,整个中控可以看到十分明显的立体分层,但除了电子换挡机构带有少量按键外,其余部分都十分简洁。而在装饰上,它的软包范围也比较大,中控、门板都完成了撞色处置。

奔驰GLC级没有完成家族更新,而是沿用了单块10.25英寸悬浮液晶屏,并带有12.3英寸全液晶仪表盘,通过木纹饰板,中央出风口、双排按键控制台以及COMMAND多媒体触控面板都完成了纵向贯穿包围,而门板中的座椅控制器以及功能键均采用金属处置,看上去会显得老练沉稳一些。

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车载配置对比

蔚来ES6通过NOMI与NIO Pilot+Alder·赤杨实现了智能架构优势,前者在5G支持下覆盖了更多智能交互功能,语音对天窗的支持、APP对空调的支持等都会让其更易用,辅助中也有全景影像并覆盖了并线辅助等更多安全系统。只不过,它的辅助驾驶并非标配,即便是L2级也同样需要选装,辅助安全会更出色,但智能驾驶并未在这一车型上兑现。

奔驰GLC级的优势则在于舒适性,包括带电子怀挡的电动方向盘、带前排腿托的全包围座椅,甚至是交互式氛围灯与双区独立空调,都会在乘坐或用车方面提升可感知的座舱综合反馈。此外,像后排独立照明灯、副驾老板键等等,也会在细节优化用车。

尺寸空间对比

蔚来ES6拥有4850*1965*1758mm的车身尺寸,而奔驰GLC级则为4764*1898*1642mm,前者取胜于宽体车身,后者有更大轴距。在这样的情况下,蔚来ES6可在前后排分别提供1拳、3指的头部空间,而腿部空间不足2拳,而奔驰GLC级则能提供全车1拳的头部空间与2拳半以上的后排腿部空间。

动力总成对比

蔚来ES6通过前后双电机组成了电动四驱,可提供320kW的最大功率和610N·m的最大扭矩,通过电动车单速变速箱与容量为100kWh的三元锂电池,它可以帮助车辆在5.6秒内破百,并拥有600km的NEDC纯电续航,耗电量为17.4kWh/100km,且可在0.8小时内完成80%电量快充。以这样的续航水平,我们按照50%家用慢充(0.6元/kWh)、50%商用快充(1.9元/kWh)计算蔚来ES6用电成本约为1044+3306元/年。(驾驶里程为2万公里/年)

奔驰GLC级搭载了一台M264型号2.0T发动机,可提供190kW的最大功率、370N·m的最大扭矩,通过4MATIC全时四驱与9AT变速箱,车辆也可在6.9秒内破百,但WLTC综合油耗会达到8.7L/100km。以这样的油耗水平,我们按照8.37元/L平均油价,计算奔驰GLC级油耗成本约为14563.8元/年

用车综述

成本方面,蔚来ES6的平均三险成本为7136元/年、保养成本为540元/年,结合能耗成本可得单年用车成本为12026元、月均成本为1002元;奔驰GLC级的平均三险成本为7380元/年、保养成本为5681元/年,结合能耗成本可得单年用车成本为27624.8元、月均成本为2302元。

蔚来ES6从去年中旬便是连续下跌并在今年开年触底,而02月其成功反弹,回到了0.28万辆的水平,这在高端SUV市场中不算突出,但好歹是止住了颓势。而奔驰作为最先加入到这轮降价的豪华汽车品牌,这款奔驰GLC级也伴随着市场终端约7万元左右的降价成长为了整个中型SUV市场的燃油销冠。

写在最后

由于蔚来ES6在入门选择上即为高配置,这使得其能够在信息娱乐、辅助驾驶甚至是高级配件方面都以碾压的姿态战胜同价位奔驰GLC级,后者以豪车身份提供了诸多选装,这也会影响它的综合配置规格。但毫无疑问,奔驰GLC级在座舱舒适方面还是很给力的,而且精细的座舱装饰与高级用料,也在彰显它更为成熟的一面。但你若是更在意视觉档次与用车智能,可能还是蔚来ES6更适合你。

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